Diagnostic
sécurité

Allongement de la distance de freinage, altération des performances de conduite en aquaplaning, irrégularité de la résistance au roulement, augmentation de la consommation de carburant, augmentation de la température au niveau des pneus et déformation des pneus … sont autant de dommages causés par un manque de pression dans vos pneumatiques.

Pour vous aider à contrôler la pression de vos pneus, et en fonction de la charge de votre véhicule – conduite seule vs. conduite avec passagers et courses – une étiquette placée au niveau de la porte du conducteur y est collée. Elle indique précisément la pression idéale pour votre véhicule suivant plusieurs cas de figure.

Nous vous conseillons de vérifier mensuellement la bande de roulement des vos pneus afin de détecter d’éventuelles problématiques et anomalies.

• Les témoins d’usure. Ils deviennent visibles lorsque la bande de roulement du pneu est usée. Vous trouverez sur le flanc de votre pneu une marque vous indiquant où se trouve le témoin d’usure.
• La profondeur des rainures. Selon les normes européennes, la profondeur des rainures sur toute la circonférence du pneu doit être supérieure ou égale à 1,6mm. N’hésitez pas à mesurer régulièrement cette profondeur dans les rainures centrales du pneu, près des témoins d’usure.
• Présence ou absence d’intrus logés. En fonction de l’état des routes que vous empruntez, il se peut que certains objets ou matière ne s’incruste dans les rainures de votre pneu (cailloux, boue, sable…). Si vous apercevez un clou à l’intérieur du pneu, ne l’enlever surtout pas. Rapprochez-vous du garage Pneu Direct le plus proche de vous afin qu’un expert puisse analyser votre pneu et voir ce qu’il est possible de faire : le réparer ou le remplacer.
• Usure des pneus au niveau du flanc. Cet indice indique soit un sous-gonflage, soit la présence d’une fuite. Ne l’oubliez pas, conduire dans ces conditions favorise la consommation de carburant et l’augmentation du risque d’accidents. Autre conseil non négligeable, il est impératif de contrôler la pression de vos pneus à froid.
• Usure des pneus au centre de la bande de roulement. À l’inverse, une usure importante au centre de la bande par rapport aux bords est synonyme de sur-gonflage. Cet excès peut provoquer une explosion de votre pneumatique. Référez-vous aux recommandations du constructeur, souvent situées au niveau de la porte du conducteur, sous forme d’étiquette.
• Usure irrégulière et inhabituelle sur un seul pneu. Vous observez une usure irrégulière de la bande de roulement sur l’un de vos pneus ? Ou peut-être des méplats (zone très lisse) à plusieurs endroits du pneu ? Ces signes alertent sur une anomalie au niveau de l’équilibrage ou de l’alignement de vos roues. Si vous constatez uniquement des méplats, il se pourrait que vos amortisseurs soient usés. N’attendez pas le dernier moment et faites appel à un expert.
• Usure irrégulière sur l’ensemble des pneus. La plupart des véhicules sont dotés d’une traction avant. Toute la puissance étant dirigée au niveau des roues avant, c’est normal et logique qu’elles s’usent plus vite que les pneus arrière. Néanmoins, si vos pneus avant s’usent plus vite que d’habitude, nous vous conseillons de faire contrôler vos suspensions. Si l’usure est plus rapide à l’avant et qu’il y a des différentes entre les deux pneus, il vous faudra vérifier le parallélisme.
• Usure en dents de scie sur les bords du pneu. Vous constatez sur vos pneumatiques une usure graduelle au niveau des différents pains de gomme ? Cette usure connue sous le nom de « dents de scie » est généralement accompagnée d’un bruit de roulement accru. Autre point à savoir, elle concerne le plus souvent les roues non motrices. Attention, cela ne veut pas dire qu’il n’est pas possible d’observer sur une roue motrice une usure en dents de scie.  Quoiqu’il en soit, cette usure est très prononcée dans les cas suivants : mauvais paramétrage du parallélisme, mauvaise pression des pneumatiques, conduite en virage très serré… Pour pallier ce problème, il est possible d’inverser le sens de rotation du pneumatique ou de permuter les roues en diagonale. Dans tous les cas, faites appel à un expert Pneu Direct qui est plus à même de vous trouver la solution à votre problématique spécifique.

• Rôle. Vous l’aurez compris, chaque essieu réagit différemment qu’il s’agisse d’un véhicule à traction avant ou arrière. De ce fait, permuter de temps à autre vos pneumatiques favorisera une usure plus régulière et donc une plus longue longévité de la bande de roulement des quatre pneus.
• Fréquence. Nos experts Pneu Direct vous conseille de permuter vos pneus tous les 10 000 kms environ, mais aussi dans les cas suivants : trajet à vitesses élevées • trajet à lourdes charges • longues distances parcourues • usure irrégulière du pneu • bourdonnement des roues sur une route sans obstacles.
• Sans professionnel. En suivant ces quelques conseils « constructeur », il vous est possible d’effectuer vous-même la permutation de vos pneus. Premièrement, pour des pneus de même taille, permutez de l’avant à l’arrière uniquement. Deuxièmement, et pour des pneus de tailles différentes, permutez les pneus placés sur le même essieu. Troisièmement et peu importe le cas dans lequel vous vous situez, un démontage, montage et rééquilibrage seront nécessaires (en fonction du type de pneus et des jantes). Quatrièmement, et pour finir, laissez cette tâche à un professionnel : expérience validée • bonnes pratiques connues • plus d’espace et de temps.

Les disques de frein et les plaquettes de frein sont des pièces d’usure. De ce fait, il est important d’en contrôler l’aspect général régulièrement. Ce point de contrôle demande une certaine expertise, expérience approuvée chez Pneu Direct.

Le changement fréquent de votre huile moteur protègera le moteur et prolongera sa durée de vie.

• But. Effectuer régulièrement une vidange d’huile moteur permet d’éviter de nombreuses déconvenues : surchauffe • encrassage • corrosion • casse moteur. De plus, cette opération optimise la consommation de votre carburant et les performances du moteur de votre véhicule.
• Fréquence. Il est vivement conseillé de remplacer son huile moteur un fois par mois au minimum et suivant les recommandations « constructeur ».
• En cas de problème. Votre voyant d’huile vient de s’allumer sur votre tableau de bord ? Arrêtez-vous immédiatement et faites l’appoint d’huile nécessaire. Afin de vérifier le fonctionnement « à la normale » et l’état de votre moteur, dirigez-vous ensuite vers le centre Pneu Direct le plus proche.

Indices de confort sur route et de communication entre usagers de la route, de jour comme de nuit, l’éclairage est un élément primordial à la conduite. De votre siège, vous pouvez vérifier et contrôler l’état de vos clignotants. Concernant les feux de position, de route, de brouillard ou de stop, la vérification ne prend que quelques secondes. Vous avez remarqué une défaillance dans l’un de vos éclairages ? Remplacez-le immédiatement. Il en va de votre sécurité et de celle des autres – passagers et autres automobilistes.